发文/马晓蕾
编写/钱哑光
设计方案/杜凯
来源于/CNBC，创作者：LoraKolodny
美国东部时间4月26日股市开市之后，特斯拉发布了第一季度销售业绩。在BTC和排出管控信誉分（regulatorycredits）的帮助下，该公司销售业绩大大的高于预估，一季度全年收入为103.9亿美金，比2020年当期的59.85亿美金提高了74%。
但伴随着投资人对数据信息的消化吸收，股票价格却在盘后下挫了3%。下列是该公司在一季度的主要表现与路孚特（Refinitiv）投资分析师的预估比照：
●盈利：每一股93便士；预估：每一股79便士。
●收益：103.9亿美金；预估：102.9亿美金。
依照通用电气企业会计准则（GAAP）的测算方法，特斯拉一季度纯利润做到了4.38亿美金，为该公司历史时间一季度记录中最大。在这段时间，特斯拉共交付了184800辆Model3（主要参数丨照片）和ModelY，也一样超过了以前的预估，创出新的市场销售记录。
01
集成ic紧缺已摆脱
在一季度财务报告中，特斯拉表明自身从集成ic紧缺中挺了回来，该公司描述她们改成新的微处理器的速率是“极为快速”。特斯拉早已拆换了新的半导体材料经销商，另外为新经销商生产制造的新集成ic开发设计了固定件。但他沒有公布新经销商的信息内容。
特斯拉可以在半导体材料紧缺期内再次保持生产制造，非常大一部分缘故是它想要从各种各样微处理器和别的CPU中快速全身而退，继而选用当今自然环境下更非常容易得到的构件。这就必须更改固定件令其新硬件配置可以一切正常工作中。但令人钦佩的是，特斯拉的技术工程师们显而易见把握了这个问题的重要。
02
新汽车交付
该公司表明，在全部一季度，它的最新款ModelS和ModelX的生产量为零，沒有开展生产制造。仅仅清了清库存商品，市场销售了2020辆旧款ModelS和ModelX。
在4月26日的财务报告会议电话上，马斯克说，最新款ModelS最后将于2021年5月交付至顾客手上。最新款ModelX于第三季度交付。马斯克和CFO扎卡里（ZacharyKirkhorn）都表明，供应链管理难题2021年很有可能依然是特斯拉遭遇的一个挑戰。
▼2020年9月3日，在柏林周边的Gruenheide，特斯拉CEO埃隆马斯克·马斯克在参观考察法国千兆网卡加工厂的施工工地时作出手式
马斯克曾在2021年1月份表明，ModelSPlaid早已在生产制造了，而且将于2021年2月份开展交付。可是在4月26日，他认可生产制造这种换代车系“比想像中的要难一些”，但他沒有表述实际缘故。
如今，特斯拉的新起点新征程是每星期生产制造2000辆ModelS和ModelX。特斯拉还提及，2021年全年度的交付量预估将提高50%，换句话说最少可以交付75万台。
03
提早取代雷达探测
“要完成彻底无人驾驶，监控摄像头比雷达探测更有优点。”特斯拉严格执行了马斯克的经典言论，“大家的AI技术性软件体系结构与监控摄像头结合得越变越好，能够提早取代雷达探测。因而，大家的彻底无人驾驶精英团队已经竭尽全力，以完成向根据视觉效果的无人驾驶系统软件的演化。大家迅速就能充分准备为国外市场发布特斯拉Vision。”该公司在财务报告大会上说。
04
新的赢利点
特斯拉取得成功地找到一个新的赢利点，那便是虚拟货币和碳排放量積分风潮。在一季度103.9亿美金的收益中，该公司根据市场销售BTC产生了1.01亿美金，售卖排出管控信誉分增收5.18亿美金，
该公司在2月份曾表露，它选购了15亿美金的BTC，并有可能在未来项目投资于别的数据加密虚拟货币。到4月，BTC的涨价至历史时间高些，随后下降。特斯拉在其现金流量表格中表露，它在该季度售卖了使用价值2.72亿美金的数字货币，大概率指的便是BTC。
▼2020年11月20日，上海市特斯拉超级工厂的职工们。它是特斯拉在国外之外修建的第一座超级工厂，总体目标年生产能力五十万辆
05
家中储能技术方案
与2020年同比增加，特斯拉的电力能源发电量和储存业务流程基本上翻了一番。马斯克说，肺炎疫情突发性大大的阻拦了电力能源业务流程的发展趋势，现如今是“龟速”。电力能源全年收入从2020年四季度的7.87亿美金减为2021年一季度的5.95亿美金。
前不久，特斯拉太阳能屋顶板的涨价了50%，规定全部预订了光伏发电系统软件（包含特斯拉太阳能屋顶板）的顾客还要另外预订电力能源墙，也就是特斯拉的家中电力能源储能系统。忽然价格上涨很有可能将一些本来犹豫不定的顾客也激发了起來。
马斯克在一季度的会议电话上表明，他的总体目标是让安裝了太阳能屋顶和特斯拉充电电池的家中变作为一个“极大的公共事业公司”，伴随着要求和恶劣天气状况的提升，能够协助目前的电力工程公共事业公司为顾客出示需要的全部电力工程。
略见一斑，特斯拉沒有谈及近期一些致命性车祸事故的负面新闻，在其中包含一起汽车驾驶室没人的“自动驾驶”，及其新闻媒体和政治家指责它欠缺安全驾驶监控技术、取名具备虚假性。
除此之外，特斯拉都没有提及她们将怎样调节生产制造和来源于不一样经销商的锂电芯，便于在2021年提升 车辆和储能技术商品的生产量。
马斯克说，该公司单独开发设计的4680锂电芯还心智不成熟，不可以运用至特斯拉车辆，现阶段已经美国加州的弗里蒙特（Fremont）的一家实验加工厂生产制造，特斯拉很有可能会在12到18个月内完成这种锂电芯的大批量生产。
特斯拉销售量每一年的增长幅度都是在100%之上，可是服务站的年上涨幅度仅有28%，道路救援车队的增长幅度仅有22%。这也就表述了为何特斯拉的买车人等候检修或援救的時间一直尤其长，由于售后服务增员的速率跟不上销售量提高的速率。
欧拉朋克风猫，复古时尚与国潮品牌撞击的新品类
这一份汇报，限定开售！
上海车展权利与游戏：不断进取，拉走消费者维权
贾可：2030年的我国汽车交易市场布局
黄冠复生，从一款车变成一汽丰田集团旗下单独知名品牌
2020年上海车展认可度最大的大会，2021瑶光奖TechDay
